1902

El Gobierno argentino dispone la construcción de un tramo del Trasandino que uniría Neuquén con Las Lajas

1909

Por Ley Nacional Nº 5535 El FFCC del Sud obtiene el derecho de construir el lado Argentino del Trasandino

1909

Por Ley Nacional Nº 6538 se establece que el paso del límite fronterizo deberá estar comprendido entre los paralelos 38º y 40º de latitud sur

1922

Tratado Barros Jarpa – Noel, por el cual los gobiernos de Chile y Argentina manifiestan su interés en la conexión bioceánica

1943

Tratado Storni – Fernández estableciendo que durante 1944, Argentina y Chile iniciarán los estudios entre Zapala y Curacautín

1985

Por Ley Nacional Nº 23253 se definen los fondos para la construcción del tramo argentino del trasandino sur

1994

Firma del Acta de Integración Física entre Chile y Argentina ratificando los compromisos asumidos en materia de pasos fronterizos y extensión de corredores ferroviarios

1999

Por Dto. 345/99 se declara de Interés Público la Iniciativa Privada presentada por CANARAIL CONSULTANTS INC., relativa a la Factibilidad del Ferrocarril Transpatagónico, en la cual se destaca la conexión bioceánica a través del enlace Zapala – Lonquimay por los beneficios que su concreción acarrearía

1999

Por Dto. 346/99 se dispone que todo el material de vía de trocha ancha existente transferido al ENABIEF (Ente Nacional de Bienes del Estado) y el producido de todos los levantamientos de vía que se realicen, será afectado a la construcción del FCTS

2000

El 12 de Mayo se firma un convenio entre la Provincia del Neuquén y el Gobierno Nacional Argentino por el cual la Nación delega en la Provincia por 24 meses a contar de la fecha del acuerdo, las acciones y gestiones para llevar adelante el proyecto del Ferrocarril Trasandino del Sur

200

Acta Acuerdo entre los gobiernos de Río Negro y del Neuquén para la consolidación del Corredor Bioceánico Sur

200

El 6 de Septiembre se firman las cartas reversales entre las Cancillerías de Argentina y Chile definiendo el Paso del Mallín Chileno, para el cruce del límite fronterizo

200

El 27 de Septiembre en la XXX reunión del Grupo Técnico Mixto Argentino Chilena, fueron presentadas las cartas reversales que aprueban el Paso del Mallín Chileno para el Ferrocarril Trasandino del Sur.

2000 - 2001

• Entre la Región de la Araucanía y la Provincia del Neuquén para impulsar la consolidación del Corredor Bioceánico Sur
  
• Entre la Región de los Lagos y la provincia del Neuquén para impulsar la consolidación del Corredor Bioceánico Sur
  
• Entre la Región VIII del Bio Bio y la provincia del Neuquén para impulsar la consolidación del Corredor Bioceánico Sur
  
• Entre la Universidad de Concepción y la Universidad Nacional del Comahue, para coordinar los estudios de planificación integral del Corredor Bioceánico Sur
  
• Constitución del Grupo Técnico especial dentro del Comité de Integración Región de los Lagos, reunión de la Comisión de Infraestructura del Comité Técnico Mixto para tratar aspectos técnicos del FCTS

2001

El 20 de Junio se firma en Lisboa el acuerdo entre la Provincia del Neuquén y el Ministerio de Economía de la República de Portugal –ICEP-, mediante el cual una empresa seleccionada por el ICEP efectuaría una propuesta técnica, económica y financiera para la construcción de los primeros 58 Km. de trazado en el lado Argentino, más obras complementarias

2001

Se tratan los avances del FCTS en la Reunión del XIX Encuentro del Comité de Integración “Región de los Lagos”, Comisión de Facilitación Fronteriza e Infraestructura, Subcomisión de Infraestructura (4 y 5 de junio, Junín de los Andes, Neuquén).

2002

El 7 de Junio en el marco de una audiencia celebrada por el Gobernador de la Provincia del Neuquén, Jorge O. Sobisch, con el Presidente Lagos, éste comunicó la decisión de la República de Chile de solicitar al BID, la financiación para el Ferrocarril Trasandino del Sur

2002

Con fecha 11 de Junio, el Sr. Gobernador remite al Presidente de la Nación la nota N° 0773/02 por la cual le solicita iniciar un conjunto de acciones para concretar el FCTS. Entre ellas se destacan la constitución de un Equipo Técnico de nación, la suscripción de un Acuerdo Nación – Provincia para delegar en ésta última la obra FCTS y establecer los mecanismos de compensación y/o apoyo del estado nacional al FCTS, y la solicitud de un decreto de beneficios impositivos al proyecto

2002

El 3 de Julio, La Provincia del Neuquén, el Municipio de la Ciudad de Zapala y la Empresa Ferrosur Roca S.A. firman un Acta Compromiso, mediante la cual se comprometen a aunar esfuerzos para la continuación de las obras faltantes del Ramal Ferroviario Provincial Estación Zapala – Zona Franca Zapala

2002

Presentación en el mes de Julio del proyecto de Ley de expropiación de una fracción de tierra para liberar la traza a la salida de la localidad de Zapala

2002

Por Decreto Nº 1239/02 el Poder Ejecutivo Nacional crea la Comisión “ad hoc” Ferrocarril Trasandino del Sur presidida por el Sr. Gobernador de la Provincia del Neuquén, e integrada por el Ministerio del Interior, el Ministerio de la Producción y el Ministerio de relaciones Exteriores, Comercio Internacional y Culto

2002

Mediante Convenio entre la Provincia del Neuquén y la Secretaría de Transporte de la Nación, ratificado por el Gobernador Dn. Jorge Sobisch y con la presencia del Sr. Ministro del Interior, las partes acuerdan promover y complementar los esfuerzos para la concreción de las obras FCTS y la Secretaría de Transporte autoriza a la Provincia a realizar todas las gestiones pertinentes ante los organismos locales, nacionales e internacionales para la realización del corredor internacional

2002

Creación del Programa Ferroviario Provincial de la Provincia del Neuquén, por Decreto Provincial Nº 1197/02 para incorporar todas las acciones en un único marco de gestión

2002

En el mes de Octubre se realiza una reunión entre el Sr. Gobernador de la Provincia del Neuquén, Jorge Omar Sobisch y el Presidente del BID, Lic. Enrique Iglesias, en Washington DC., donde este último manifestó el interés del BID en el proyecto por tratarse de una iniciativa de integración entre dos países, proponiendo la actualización de los estudios de viabilidad y su financiación a través de la UNPRE

2002

29 de Octubre. Declaración conjunta de los Señores Presidentes de la República Argentina y de la República de Chile en la que, entre otros puntos, expresan su firme interés en la puesta en marcha del FCTS

2002

Los días 28 y 29 de Noviembre por Acta del IX Plenario de la Comisión Parlamentaria Conjunta Argentino – Chilena los Senadores y Diputados integrantes insisten en la conveniencia de una pronta concreción del FCTS, reiterando la necesidad de sancionar normas en ambos países que lo califiquen de interés nacional, y de evaluar la creación de un ente binacional autónomo en materia ferroviaria

2002

Se tratan los avances del FCTS en la reunión del XX Encuentro del Comité de Integración “Región de los Lagos”, Comisión de Facilitación Fronteriza e Infraestructura, Subcomisión de Infraestructura. (27 y 28 de Noviembre, Ciudad de
Valdivia, Chile).

2002

El Senador Nacional por la Provincia del Neuquén, Ing. Pedro Salvatori, eleva a consideración el Proyecto de modificación de la Ley N° 23.253. A través de tal modificación, se autorizaría al Poder Ejecutivo Nacional a obtener financiamiento de las obras que requiera la construcción del FCTS, a través de organismos multilaterales de crédito o fuentes privadas

2003

El 27 de Mayo El Sr. Gobernador de la Provincia de Río Negro, solicita al Gobierno del Neuquén que incluya dentro del presente estudio de prefactibilidad al tramo Choele Choel- San Antonio Este

2003

Informe del Señor Jefe de Gabinete de Ministros, Dr. Alberto Fernández, a la Honorable Cámara de Senadores de la Nación. En la página 206 del citado informe el Ministerio de Planificación Federal, Inversión Pública y Servicios destaca las circunstancias que contribuyen al renovado y decidido impulso para la concreción del FCTS e informa que la Subsecretaría de Transporte Ferroviario se encuentra abocada a la identificación de distintas alternativas de financiamiento. Asimismo, comunica que en el último encuentro entre los Presidentes de Argentina y Chile, el Presidente Lagos manifestó la decisión de su país de solicitar al BID financiamiento para el FCTS; Pedido que formalizó en la reunión del BID en Guayaquil

2003

Presentación del Gobierno de la Provincia del proyecto FCTS ante la Corporación Andina de Fomento. El Plan de Acción que desarrolla el comité de Coordinación Técnica de IIRSA- Iniciativa para la Integración de la Infraestructura Regional Suramericana- conformado por el BID, FONPLATA y la Corporación Andina de Fomento define al Eje Neuquén – Concepción como un eje de integración y desarrollo binacional

2003

El 8 de julio se firma un Acuerdo de Cooperación entre la Dirección General de Relaciones Económicas Internacionales del Ministerio de Relaciones Exteriores de Chile y el Instituto Para El Centro De La Pequeña y Mediana Empresa de la Provincia del Neuquén, donde entre otros puntos de cooperación se acuerda brindar toda la ayuda y facilidades posibles a empresarios y misiones comerciales y al intercambio de información

2003

El 8 de julio se firma un Acta de Intención entre el Sr. Embajador de la República de Chile y el Sr. Gobernador de la Provincia del Neuquén en representación del Gobierno Nacional, donde ambos países manifiestan el interés en el FCTS, su decisión de aunar acciones en la búsqueda de inversores privados y la gestión del financiamiento ante organismos internacionales de crédito

2003

Ratificación por parte del ICEP de Portugal, de la vigencia del convenio firmado el 20 de Junio de 2001, su reiteración del interés sobre el proyecto, y manifestación del compromiso de actualizar los valores de la propuesta técnica, económica y financiera del Grupo Mota-Engil para la construcción de los primeros 58 Km. de trazado en lado Argentino, más obras complementarias

2003

El 13 de agosto la Legislatura Provincial trató en sesión el proyecto de ley de expropiación y declaración de utilidad pública de 200 ha. en Zapala que serán destinadas al trazado del FCTS

2003

El 12 y 13 de Agosto se celebró en la Ciudad de Santiago, República de Chile, la XXXIII Reunión Binacional del GRUPO TÉCNICO MIXTO (GTM) a cuya apertura fue invitado, por el Ministerio de Relaciones Exteriores, Comercio Internacional y Culto, el Señor Gobernador de la Provincia a exponer sus intereses en materia limítrofe con Chile. En paralelo se desarrollaron las Sub – Comisiones Vial y Ferroviaria. En el marco de la Subcomisión Ferroviaria se suscribió un Acta entre las delegaciones argentina y chilena, representado nuestro país por el Subsecretario de Transporte Ferroviario de la Nación, Ing. Julio Montaña, por la cual la parte chilena, EFE y la Coordinación General de Concesiones del Ministerio de Obras Públicas de Chile, aceptan la propuesta Argentina de colaborar en la contraparte técnica del estudio cuyo financiamiento se solicitará al BID vía UNPRE

2003

El 1 de Septiembre la Legislatura Provincial sanciona la Ley Nº 2436 de expropiación y declaración de utilidad pública de 200 ha. en Zapala destinadas al uso del FCTS

2004

El 23 de marzo se firma el Convenio con la Constructora Norberto Odebrecht S.A., quién coordinará la elaboración del Estudio de Factibilidad necesario, para la construcción y operación del tramo ferroviario Zapala – Lonquimay, en forma de iniciativa privada

2004

El 23 de marzo se firma el Convenio con las empresas concesionarias del servicio FEPASA (Chile) y FERROSUR (Argentina) para el desarrollo del FCTS

2004

Por Ley Provincial Nº 2461 se autoriza al Ejecutivo Provincial a contraer préstamo de hasta 48 millones de Dólares para ejecutar la obra de los primeros 58 Km. del FCTS (Tramo Zapala – Las Lajas), en el marco del acuerdo firmado con el Gobierno de Portugal

2004

EL 3 de Mayo se firma el Acta de Integración de la Región Norpatagónica. Protocolo de intenciones para la integración y el intercambio entre las provincias de Buenos Aires y Neuquén de Argentina y la Región del Bio Bio de Chile

2004

El 13 de Julio se reúne la Comisión “Ad Hoc” Ferrocarril Trasandino del Sur, con la participación de los representantes de los Ministerios de Planificación Federal, Inversión Pública y Servicios; del Interior; de Relaciones Exteriores, Comercio Internacional y Culto y el Gobernador de la Provincia del Neuquén. En la misma el señor Gobernador expone los últimos avances en relación al Proyecto del FCTS y comenta que en la semana del 26 al 29 de Julio realizará una misión oficial a la vecina república de Chile y mantendrá una reunión con los Intendentes de la VIII, IX y X Regiones de ese país y con el Presidente Don Ricardo Lagos. La Comisión convalida las acciones llevadas a cabo por el Gobierno de la Provincia del Neuquén, y expresa el apoyo y el acompañamiento del Gobierno Nacional, en todas las acciones tendientes a concretar el FCTS

2004

El 14 de Julio el señor Gobernador de la Provincia Dn. Jorge O. Sobisch, se entrevista con el señor Presidente de la Nación Dr. Néstor Kirchner, en la misma le transmite los avances realizados hasta el presente y éste le expresa el apoyo del Gobierno Nacional para avanzar con la concreción del proyecto del FCTS

2004

Del 26 al 30 de Julio el señor Gobernador de la Provincia Dn. Jorge O. Sobisch, encabezo una Misión Oficial a la vecina República de Chile. Lo acompañaron en esta oportunidad, el Dr. Juan Roccatagliata, Director Nacional de Transporte Ferroviario; el Dr. Francisco Valladares, director de Construtora Odebrecht S.A. y el Ing. Javier Pico presidente de la empresa Herso S.A. En esta oportunidad mantuvieron reuniones con los Intendentes de la VIII; IX y X Regiones de Chile, con el Subsecretario de Relaciones Exteriores – Embajador Cristian Barros Melet, con el Director General de Política Exterior, Embajador Carlos Portales Cifuentes, con representantes del sector empresario y finalmente con el señor Presidente de la República Dr. Ricardo Lagos. El objetivo del viaje fue interesar a los empresarios de Chile, encontrar el marco político en los intendentes, en el presidente de la República de Chile, así como se obtuvo el marco empresario en Herso Mota-Engil S.A. y en Odebrecht, interesados en la ejecución de los trabajos ferroviarios

2004

Se encuentra en análisis por parte del Gabinete Provincial el proyecto de constitución de una sociedad, que bajo la órbita del Ministerio de Empresas Públicas, administrará la asistencia técnica, planificación y ejecución de obras, servicios, fideicomisos, explotaciones y concesiones vinculadas a la actividad ferroviaria. Esta Sociedad llevará adelante el proyecto del Ferrocarril Trasandino del Sur

2004

La Unidad de Preinversión del Ministerio de Economía y Producción del Gobierno Nacional ha comunicado al Gobierno de la Provincia del Neuquén, que el Banco Interamericano de Desarrollo no ha puesto objeción a los Términos de Referencia del estudio “Documento del Proyecto”.

2004

Por Decreto Nº 2220/04 se constituye la sociedad Patagonia Ferrocanal S.A., que tiene por objeto planificar, proyectar, administrar, construir, ejecutar y explotar por sí, por cuenta de terceros o asociada a terceros, obras y servicios vinculados a la actividad ferroviaria, en el país o en el extranjero. Dados el avance y la envergadura del Proyecto FCTS, la constitución de esta sociedad le otorga al Estado la agilidad e independencia necesaria para una eficiente gestión.

2005

Patagonia Ferrocanal S.A. ha iniciado la construcción del primer tramo de la primera etapa, esto es ha iniciado un primer tramo de 9 km de los primeros 52 km. Este primer tramo se tiende a partir de la estación Zapala, punta de riel del actual tramo en operación y termina en un punto donde se prevé desarrollar un polo conformado por la futura Zona Franca Zapala, la futura playa de maniobras y playa de transferencia y el futuro parque industrial. Esta obra esta a cargo de la empresa Luís Carlos Zonis S.A. y para ello se ha dispuesto realizar una inversión de 6 millones de dólares, (a los que se deben sumar 1,2 millones de pesos por la expropiación de tierras afectadas a la traza del ferrocarril).

2006

En el XXIV Comité de Integración Macro Región de los Lagos, reunido el 7 y 8 de Junio en Concepción, la provincia del Neuquén expone sobre el avance en la construcción de los primeros nueve kilómetros de vía. Asimismo en el acta de la Subcomisión de Transporte, se propone avanzar en los estudios y en las decisiones políticas que permitan la consolidación del transporte ferroviario en el corredor.

2006

En la XXXVII Reunión del Grupo Técnico Mixto Argentino – Chileno celebrada en Santiago de Chile, reunido el 1 y 2 de Agosto, la provincia del Neuquén expone sobre el avance en la construcción de los primeros nueve kilómetros de vía.

2006

Esta obra se ha incluido dentro de un paquete de obras cuyo financiamiento se concreta a partir de la Ley 2505, recientemente sancionada por la Honorable Legislatura Provincial, que autoriza al Poder Ejecutivo a emitir Títulos de deuda para el Desarrollo Provincial, a ser colocados en oferta pública, asignándose a este proyecto un monto de 48 millones de dólares.

2006

La sanción de la Ley 2537, otorga a Patagonia Ferrocanal S.A., la concesión de jurisdicción provincial para la ejecución del proyecto, construcción y explotación del tramo de conexión ferroviaria que bajo la denominación de “Ferrocarril Trasandino del Sur”, vinculará la ciudad de Zapala con la línea fronteriza internacional en el Paso fronterizo de Mallín Chileno.